前移式全電動(dòng)堆高車(chē)
驅動(dòng)電機
1. 免維護AC驅動(dòng)電機，大扭矩，爬坡能力強，大牽引力，動(dòng)力強勁，確保車(chē)子在不平整的路面和斜坡上依然能平穩行駛，電瓶使用壽命更長(cháng)。
AC控制器
1. 再生制動(dòng)功能，延長(cháng)電池有效使用時(shí)間。
2. 效率的信號處理控制器不但減少了車(chē)身各系列動(dòng)作的響應時(shí)間，并且提高了動(dòng)作的準確度，直觀(guān)體現了人機一體的操作優(yōu)越性。
3. 全交車(chē)型行走和起升電機采用全交流技術(shù)，更可靠。
4. 全交車(chē)型配備電子轉向控制器，大大提高了轉向動(dòng)作的反應速度，使車(chē)輛操作更加快捷、靈巧。
液壓系統（CQD16RV/CQD16RVF）
1. 強勁的AC液壓電機提供更大的扭矩，使貨叉的起升和下降更加平穩可靠。
2. 實(shí)現了前、后移，前、后傾，起升、下降和側移的全動(dòng)作無(wú)級變速，厘米級的動(dòng)作定位誤差能勝任各種實(shí)際工況。
3. 采用電磁換向閥代替傳統的手動(dòng)換向閥，實(shí)現遠程控制，液壓組合閥和操縱手柄可以分離，使整個(gè)操縱系統布局更加合理。
4. 轉向系統：電子轉向系統，使整個(gè)轉向系統輕便靈活，更加易于操作。
5. 側拉電池箱設計，輕松更換電池，方便連續作業(yè)。
6. 簡(jiǎn)單可靠的電池接插件把手設計，必要時(shí)可輕松全車(chē)斷電，避免緊急事故。
驅動(dòng)電機
1. 免維護AC驅動(dòng)電機，大扭矩，爬坡能力強，大牽引力，動(dòng)力強勁，確保車(chē)子在不平整的路面和斜坡上依然能平穩行駛，電瓶使用壽命更長(cháng)。
AC控制器
1. 再生制動(dòng)功能，延長(cháng)電池有效使用時(shí)間。
2. 效率的信號處理控制器不但減少了車(chē)身各系列動(dòng)作的響應時(shí)間，并且提高了動(dòng)作的準確度，直觀(guān)體現了人機一體的操作優(yōu)越性。
3. 全交車(chē)型行走和起升電機采用全交流技術(shù)，更可靠。
4. 全交車(chē)型配備電子轉向控制器，大大提高了轉向動(dòng)作的反應速度，使車(chē)輛操作更加快捷、靈巧。
液壓系統（CQD16RV/CQD16RVF）
1. 強勁的AC液壓電機提供更大的扭矩，使貨叉的起升和下降更加平穩可靠。
2. 實(shí)現了前、后移，前、后傾，起升、下降和側移的全動(dòng)作無(wú)級變速，厘米級的動(dòng)作定位誤差能勝任各種實(shí)際工況。
3. 采用電磁換向閥代替傳統的手動(dòng)換向閥，實(shí)現遠程控制，液壓組合閥和操縱手柄可以分離，使整個(gè)操縱系統布局更加合理。
4. 轉向系統：電子轉向系統，使整個(gè)轉向系統輕便靈活，更加易于操作。
5. 側拉電池箱設計，輕松更換電池，方便連續作業(yè)。
6. 簡(jiǎn)單可靠的電池接插件把手設計，必要時(shí)可輕松全車(chē)斷電，避免緊急事故。
1. 免維護AC驅動(dòng)電機，大扭矩，爬坡能力強，大牽引力，動(dòng)力強勁，確保車(chē)子在不平整的路面和斜坡上依然能平穩行駛，電瓶使用壽命更長(cháng)。
AC控制器
1. 再生制動(dòng)功能，延長(cháng)電池有效使用時(shí)間。
2. 效率的信號處理控制器不但減少了車(chē)身各系列動(dòng)作的響應時(shí)間，并且提高了動(dòng)作的準確度，直觀(guān)體現了人機一體的操作優(yōu)越性。
3. 全交車(chē)型行走和起升電機采用全交流技術(shù)，更可靠。
4. 全交車(chē)型配備電子轉向控制器，大大提高了轉向動(dòng)作的反應速度，使車(chē)輛操作更加快捷、靈巧。
液壓系統（CQD16RV/CQD16RVF）
1. 強勁的AC液壓電機提供更大的扭矩，使貨叉的起升和下降更加平穩可靠。
2. 實(shí)現了前、后移，前、后傾，起升、下降和側移的全動(dòng)作無(wú)級變速，厘米級的動(dòng)作定位誤差能勝任各種實(shí)際工況。
3. 采用電磁換向閥代替傳統的手動(dòng)換向閥，實(shí)現遠程控制，液壓組合閥和操縱手柄可以分離，使整個(gè)操縱系統布局更加合理。
4. 轉向系統：電子轉向系統，使整個(gè)轉向系統輕便靈活，更加易于操作。
5. 側拉電池箱設計，輕松更換電池，方便連續作業(yè)。
6. 簡(jiǎn)單可靠的電池接插件把手設計，必要時(shí)可輕松全車(chē)斷電，避免緊急事故。
| 0.2 | 型號 | CQD16RVH | CQD16RV | CQD16RVF | |
| 1.3 | 驅動(dòng)單元 | 電動(dòng) |
|
||
| 1.4 | 操作類(lèi)型 | 座駕 |
|
||
| 1.5 | 額定起升載荷 | Q | 1600 | ||
| 1.6 | 載荷中心距 | c | 600 | ||
| 重量 | |||||
| 2.1 | 整機自重 |
|
3020 | 3070 | 3070 |
| 輪胎 | |||||
| 3.1 | 輪胎類(lèi)型，驅動(dòng)輪/承載輪 |
|
聚氨酯 | ||
| 3.5 | 輪子數(前/后)x=驅動(dòng) | 2/1x | 2/1x | 2/1x |
|
| 尺寸 | |||||
| 4.1 | 貨叉傾角(前/后) | α/β(°) | 3月6日 | ||
| 4.2 | 門(mén)架下降后整車(chē)高度 | h1(mm) | 2130(2S3m) | ||
| 4.3 | 自由起升高度 | h2(mm) | 120(2S3m) | ||
| 4.4 | 標配門(mén)架起升高度 | h3(mm) | 3000(2S3m) | ||
| 4.5 | 門(mén)架起升后整車(chē)高度 | h4(mm) | 4065(2S3m) | ||
| 4.7 | 護頂架高度 | h6(mm) | 2200 | ||
| 4.19 | 整車(chē)全長(cháng) | l1(mm) | 2302 | ||
| 4.21 | 整車(chē)寬度 | b1(mm) | 1270 | ||
| 4.26 | 支腿內寬 | b4(mm) | 917 | ||
| 4.27 | 貨叉調節寬度 | b5(mm) | 200-760 | ||
| 4.28 | 前移距 | l4(mm) | 526 | ||
| 4.33 | 最小直角堆垛寬度(1000×1000托盤(pán)) | Ast(mm) | 2580 | ||
| 4.34 | 最小直角堆垛寬度 (800×1200托盤(pán)) | Ast(mm) | 2780 | ||
| 4.35 | 最小轉彎半徑 | Wa(mm) | 1705 | ||
| 性能 | |||||
| 5.1 | 行駛速度(滿(mǎn)載/空載) | km/h | 10月11日 | ||
| 5.2 | 起升速度(滿(mǎn)載/空載) | mm/s | 300/450 | ||
| 5.4 | 前移速度(滿(mǎn)載/空載) | mm/s | 180 | ||
| 5.7 | 爬坡度(滿(mǎn)載/空載) | % | 10月15日 | ||
| 5.1 | 行駛制動(dòng) | 液壓 |
|
||
| 5.11 | 駐車(chē)制動(dòng) | 電子 |
|
||
| 驅動(dòng) | |||||
| 6.1 | 驅動(dòng)電機功率 | kW | 6.5 | ||
| 6.2 | 起升電機功率 | kW | 8.6 | 8.6 | |
| 起升電機形式 | DC | AC |
|
|
|
| 6.4 | 蓄電池容量 | V/Ah | 48/420 | 48/500 | 48/500 |
| 6.5 | 蓄電池重量 | kg | 745 | 796 | 796 |
| 其他 | |||||
| 8.1 | 驅動(dòng)控制類(lèi)型 | AC ZAPI |
|
||
| 轉向 | 電子轉向 |
|
|
||
| 備注：電池可選 | |||||
1. 免維護AC驅動(dòng)電機，大扭矩，爬坡能力強，大牽引力，動(dòng)力強勁，確保車(chē)子在不平整的路面和斜坡上依然能平穩行駛，電瓶使用壽命更長(cháng)。
AC控制器
1. 再生制動(dòng)功能，延長(cháng)電池有效使用時(shí)間。
2. 效率的信號處理控制器不但減少了車(chē)身各系列動(dòng)作的響應時(shí)間，并且提高了動(dòng)作的準確度，直觀(guān)體現了人機一體的操作優(yōu)越性。
3. 全交車(chē)型行走和起升電機采用全交流技術(shù)，更可靠。
4. 全交車(chē)型配備電子轉向控制器，大大提高了轉向動(dòng)作的反應速度，使車(chē)輛操作更加快捷、靈巧。
液壓系統（CQD16RV/CQD16RVF）
1. 強勁的AC液壓電機提供更大的扭矩，使貨叉的起升和下降更加平穩可靠。
2. 實(shí)現了前、后移，前、后傾，起升、下降和側移的全動(dòng)作無(wú)級變速，厘米級的動(dòng)作定位誤差能勝任各種實(shí)際工況。
3. 采用電磁換向閥代替傳統的手動(dòng)換向閥，實(shí)現遠程控制，液壓組合閥和操縱手柄可以分離，使整個(gè)操縱系統布局更加合理。
4. 轉向系統：電子轉向系統，使整個(gè)轉向系統輕便靈活，更加易于操作。
5. 側拉電池箱設計，輕松更換電池，方便連續作業(yè)。
6. 簡(jiǎn)單可靠的電池接插件把手設計，必要時(shí)可輕松全車(chē)斷電，避免緊急事故。
